Новые «Илы»

Серийный выпуск пассажирского лайнера Ил-96-300, на котором, кстати сказать, летает Президент Путин, в Воронеже будет прекращен. Вместо него на авиазаводе будет налажена сборка другой модификации того же дальнемагистрального самолета – Ил-96-400. Официального решения снять «трехсотку» с производства еще не принято. Однако, по заявлениям Андрея Липовецкого, пресс-секретаря лизинговой компании «Ильюшин-финанс Ко.», которая остается монопольным заказчиком обеих модификаций семейства Ил-96, в портфеле компании уже сейчас больше заказов...

Серийный выпуск пассажирского лайнера Ил-96-300, на котором, кстати сказать, летает Президент Путин, в Воронеже будет прекращен. Вместо него на авиазаводе будет налажена сборка другой модификации того же дальнемагистрального самолета – Ил-96-400. Официального решения снять «трехсотку» с производства еще не принято. Однако, по заявлениям Андрея Липовецкого, пресс-секретаря лизинговой компании «Ильюшин-финанс Ко.» (ИФК), которая на сегодняшний день остается монопольным заказчиком обеих модификаций семейства Ил-96, уже сейчас в портфеле компании больше заказов на «четырехсотки» – «21 твердый контракт и опцион».

Сегодня на Воронежском авиазаводе дорабатывают три машины Ил-96-300. К 2007 году, по словам заместителя гендиректора ВАСО Виктора Плотникова, два самолета для кубинской компании Cubana и один, для Государственной транспортной компании (ГТК) «Россия», будут уже готовы. Тогда же планируется и переход на четырехсотую модель. За счет удлиненного на несколько метров, по сравнению с Ил-96-300 , фюзеляжа «четырхсотый» берет на борт до 370 пассажиров, что на 120 человек больше. Однако говорить о том, что с нового года на заводе прекратят выпуск Ил-96-300 – единственного широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета, выпускаемого в России, – пока преждевременно. На то есть хотя бы одна причина: «оттаивает» фактически «замороженный» давний контракт ИФК с «Аэрофлотом» на шесть самолетов Ил-96-300.

Кроме того, на ВАСО появится еще одна авиановинка. В нынешнем году на предприятии начнется подготовка серийного производства легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. К середине 2007 года планируется завершить разработку конструкторской и технической документации нового самолета. Как заявили «Интерфаксу» Виктор Ливанов, гендиректор Авиационного комплекса имени С.В.Ильюшина и председатель совета директоров ОАО «ВАСО», «деньги на это имеются». Создание и закупки данного самолета предусмотрены Государственной программой вооружения России на период до 2015 года.

На Воронежском авиазаводе данные планы и намерения стараются не комментировать, придерживаясь позиции: «Они (ИФК) – заказчики, мы – исполнители».

Галина РОХМИН.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.