Промышленность

Объем соглашений позволяет ВАСО с оптимизмом смотреть в будущее

В деловой части Московского авиакосмического салона ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» заключило семь соглашений общим объемом более 1,6 миллиарда долларов США, из них около 1 миллиарда – заказы для ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество». В общей сложности итог «МАКСа-2005» для Воронежского авиазавода – заказы на два Ил-96-300, восемь Ил-96-400Т и 39 (!) Ан-148. Уже в первый...

МАКС-2005

В седьмой раз в подмосковном городе Жуковском прошла одна из крупнейших в мире выставок – Международный авиационно-космический салон. Никогда еще он не был таким представительным: свою продукцию на МАКС-2005 показали более 650 ведущих компаний из 40 стран.

Как и ожидалось, МАКС-2005 стал одним из самых ярких событий года, он дал полное представление о достижениях отечественного авиационно-космического комплекса, а с другой стороны, продемонстрировал открытость нашей промышленности для совместных проектов с зарубежными партнерами. МАКС – это своего рода визитная карточка великой авиационной державы, статус которой Россия намерена удерживать и укреплять.

На авиасалоне побывал фотокорреспондент «Коммуны» Михаил Вязовой. • • • • • МАКС-2005: самолеты и контракты


В деловой части Московского авиакосмического салона ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» заключило семь соглашений общим объемом более 1,6 миллиарда долларов США, из них около 1 миллиарда – заказы для ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО). В общей сложности итог «МАКСа-2005» для Воронежского авиазавода – заказы на два Ил-96-300, восемь Ил-96-400Т и 39 (!) Ан-148. По сообщению пресс-службы ОАО «Ильюшин Финанс Ко.», уже в первый день работы авиасалона было подписано соглашение, определяющее финансовые условия лизинга 18 самолетов Ан-148 с Федеральным государственным унитарным авиационным предприятием «Пулково».




Члены делегации ВАСО на авиасалоне. Цена Ан148-100В в стандартной комплектации составит около 20 миллионов долларов, а срок лизинга каждого самолета 15 лет. Во второй день между авиакомпанией «Полет», ВАСО и «Ильюшин Финанс Ко.» подписано соглашение об организации поставок до 2010 года 20 российско-украинских самолетов Ан-148, из них 5 «грузовиков». В этот же день подписано соглашение с «КрасЭйр» о передаче авиакомпании в 2006 году самолета Ан-148-100VIP.


Кубинские летчики в кабине воронежского самолета. В пресс-службе «Ильюшин Финанс Ко.» повышенный интерес российских авиакомпаний к семейству Ан-148 связывают с необходимостью замены на внутренних авиалиниях парка физически и морально устаревших самолетов Ту-134, Як-42 и Ан-24. Экономичные машины вместимостью до 100 пассажиров сегодня крайне востребованы не только в России, но и в странах ближнего зарубежья.


Что касается семейства Ил-96, то «МАКС-2005» принес ВАСО новое соглашение с кубинской авиакомпанией Cubana de Aviasion S.A. на поставку двух самолетов в пассажирской версии. А также авиакомпания «Волга-Днепр» выразила интерес в приобретении до 2010 года восьми «грузовиков» Ил-96-400Т – стороны планируют не позднее 31 марта 2006 года заключить договора лизинга.

Напомним, что в настоящее время уже реализуется заключенный ранее между «Ильюшин Финанс Ко.» и авиакомпанией «Волга-Днепр» договор лизинга на поставку двух самолетов Ил-96-400Т. «Объем заключенных нами соглашений позволяет с оптимизмом смотреть в будущее», – уверен генеральный директор ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» Александр Рубцов.

Теперь дело за воронежскими авиастроителями. В последние годы у ВАСО практически не было заказов на самолеты, поэтому значительные производственные мощности нуждаются в восстановлении, а производство Ан-148 и вовсе еще не налажено.Дмитрий ДЕНИСЕНКО,

Фото Михаила ВЯЗОВОГО.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.