Причина сокращения производства на ВШЗ – низкое качество шин

Ситуацию, сложившуюся на Воронежском шинном заводе, прокомментировал на состоявшейся 12 июля встрече с журналистами начальник ГУ по промышленности, транспорту, связи и инновациям администрации области Вячеслав Клейменов, сообщает REGNUM. По словам Вячеслава Клейменова, сокращение производства шин для большегрузных автомобилей на предприятии связано с тем, что при общем росте в 1,8 раза производства за счет легковых шин спроса на...

Ситуацию, сложившуюся на Воронежском шинном заводе, прокомментировал на состоявшейся 12 июля встрече с журналистами начальник Главного управления по промышленности, транспорту, связи и инновациям администрации области Вячеслав Клейменов, сообщает ИА REGNUM. По словам Вячеслава Клейменова, сокращение производства шин для большегрузных автомобилей на предприятии связано с тем, что при общем росте в 1,8 раза производства за счет легковых шин спроса на большегрузные шины почти не было. Поэтому было принято решение о практическом сворачивании этого рода производства. Пока останется только один цех, его оснастят новым оборудованием. Причина, как отметил Вячеслав Клейменов, в том, что при выпуске большегрузных шин используется старое оборудование, устаревшие технологии. Воронежские большегрузные шины выдерживают 30-40 тысяч километров, в то время как, например, произведенные на Ярославском заводе выдерживают 200 тысяч километров пробега.

В качестве самой большой проблемой Вячеслав Клейменов назвал массовое сокращение рабочих мест. По его словам, в последние недели администрацией области совместно с Союзом промышленников, шинным заводом, профсоюзной организацией был выработан ряд мероприятий.

Девятого июля было проведено совещание с представителями кадровых служб воронежских предприятий – ВАСО, «Рудгормаш», «Синтезкаучук», ВМЗ, «Воронежстальмост» и других. Эти предприятия готовы предоставить рабочие места работникам шинного завода. Еще 500 человек будут приняты на работу в технический центр на самом шинном заводе. В ближайшее время на предприятии будет проведена ярмарка вакансий, проведены консультации для тех, подвергся сокращению. Работники пенсионного возраста, по словам Клейменова, получат солидную компенсацию. Тем не менее,Вячеслав Клейменов затруднился назвать точное количество работников, которых удастся трудоустроить. Источник: ИА Regnum. • • • • • Воронежскому мехзаводу дали отсрочку от процедуры банкротства

30 миллиардов рублей составил оборот организаций обрабатывающих производств Воронежской области за 5 месяцев 2005 года. В структуре объема отгруженных товаров доля обрабатывающих производств составляет 80,2%. Такие данные привел начальник Главного управления по промышленности, транспорту, связи и инновациям Вячеслав Клейменов на встрече с журналистами 12 июля, сообщает корреспондент ИА REGNUM. По его словам, за январь – май 2005 года темп роста оборота организаций обрабатывающих производств составил 126,2% (первое место в Центральном федеральном округе).

Как отметил Вячеслав Клейменов, достаточно серьезная ситуация в настоящее время складывается на ряде воронежских предприятий, в частности, Воронежском механическом заводе, ФГУП «КБХА», «Турбонасос». На днях в Федеральной налоговой службе по Воронежской области прошло заседание, на котором решался вопрос о введении процедуры банкротства мехзавода. Как отметил Вячеслав Клейменов, было принято решение о создании программы вывода из кризиса этого предприятия. В ближайшее время программа будет представлена в органы УФСН. В отношении КБХА и завода «Турбонасос» вопрос о процедуре банкротства пока снят.

В отношении экскаваторного завода Вячеслав Клейменов подчеркнул, что данным предприятием владеет «неэффективный собственник». Директор предприятия сам инициировал процедуру банкротства предприятия, что, по словам Вячеслава Клейменова, «является преднамеренным банкротством и уходом от налогов».

«Много вопросов в последнее время возникало вокруг ВАСО. Что касается фирмы «МЕТРО», то между ее руководством и руководством авиастроительного завода подписано соглашение. В нем, в частности, сказано, что «МЕТРО» понимает и соглашается с тем, что строительство и эксплуатация торгового комплекса в районе взлетно-посадочной полосы связано с рисками по эксплуатации и испытательными полетами воздушных судов. «МЕТРО» соглашается, что в пределах полосы воздушных подходов не рекомендуется расположение и строительство сооружений, связанных с массовым пребыванием людей, скопление техники, наличие складов с взрывоопасной продукцией. По финансовым обязательствам фирма уже перечислила 10,5 миллиона рублей, которые будут направлены на дополнительное оборудование взлетно-посадочной полосы.

Вместе с тем «МЕТРО» обязуется не предъявлять к ВАСО каких-либо претензий, связанных с неудобствами из-за проведения испытательных полетов, в том числе санитарно-гигиенического, санитарно-экологического, шумового и иного характера. Такой документ уже подписан. Кроме того, до 15 июля фирма «МЕТРО» должна подписать соглашение с администрацией Воронежа, предусматривающее в том числе возможность компенсации со стороны администрации Воронежа этих дополнительных затрат».

Кроме того, достигнута договоренность о том, что во время ближайшего визита в Москву Юлии Тимошенко будет подписано соглашение об организации и открытии компании «Антонов» в Воронеже на ВАСО и в Ульяновске на «Авиастали». На ВАСО в таком случае будет передана полностью техническая документация, право доработок при согласовании. После встречи губернатором Воронежской области Владимира Кулакова с руководством Внешторгбанка была достигнута договоренность о финансировании производства выпуска на ВАСО самолетов АН-128 в размере 2 миллиардов рублей. Источник: ИА Regnum.