Воронежским шинам - немецкую жизнь?

Воронежский шинный завод может отойти немецкому концерну. Акционеры крупнейшего отечественного шинного холдинга «Амтел-Фредештайн», в который входит воронежский завод «Амтел-Черноземье», ведут переговоры о продаже доли компании германским инвесторам из корпорации «Continental». Из-за непростого финансового положения у «Амтел» не так много пространства для маневра, поэтому компания и ее акционеры заинтересованы в успехе переговоров с «Continental»...

Воронежский шинный завод может отойти немецкому концерну. Акционеры крупнейшего отечественного шинного холдинга «Амтел-Фредештайн», в который входит воронежский завод «Амтел-Черноземье», ведут переговоры о продаже доли компании германским инвесторам из корпорации «Continental». По сообщениям информагентств, из-за непростого финансового положения у «Амтел» не так много пространства для маневра, поэтому компания и ее акционеры заинтересованы в успехе переговоров с «Continental». Желание немцев выйти на наш рынок не стало неожиданным: концерн был первым иностранным производителем шин, пытавшимся открыть производство в России.

Что будет с воронежским многострадальным заводом, в последнее время известным массовыми увольнениями, и будет ли к четвертому кварталу 2007 года запущен проект «Воронеж II», согласно которому должно быть построено новое производство мощностью три миллиона шин Vredestein в год?

На заводе на эти вопросы не дают ответа, ссылаясь на то, что все комментарии можно получить только в головной конторе – в Москве. Пресс-центр компании «Амтел-Фредештайн» не спешит с прогнозами: переговоры находятся на ранней стадии и необязательно приведут кзаключению каких-либо соглашений.

Дальнейшие объявления будут сделаны в соответствующее им время.

Галина РОХМИН.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.