Знаковый рубеж

На самолётах Ан-148 производства Воронежского АСО перевезён миллион пассажиров. Первый коммерческий рейс Ан-148 был совершён в декабре 2009 года. Ожидания специалистов и общественности оправдались.

Событие |На самолётах Ан-148 производства ВАСО перевезён миллион пассажиров

Первый коммерческий рейс Ан-148 был совершён в декабре 2009 года и тогда широко освещался в средствах массовой информации. Интерес общественности был закономерен. Ан-148 стал одним из двух проектов производства современной пассажирской авиатехники в постсоветской России, и его успех ложился в общую копилку достижений, повышающих престиж нашей страны. Ожидания специалистов и общественности оправдались.

Начиная с 2009 года, авиакомпания «Россия» (Санкт-Петербург) пополняла свой парк региональными самолётами воронежской сборки. В настоящее время здесь насчитывается шесть воздушных судов этого типа. Опыт их эксплуатации, особенно на начальном этапе, пристально анализировался на лётно-технических конференциях.

–Ан148 нашёл свое место среди других типов самолётов и используется очень эффективно, – подчеркивает заместитель технического директора Игорь Абрамов. – При этом не снимается задача дальнейшего совершенствования, как его конструкции, так и системы послепродажного обслуживания. Основным я считаю то, что намерение авиакомпании выйти на 300 часов налёта в месяц на каждое воздушное судно практически реализовано.

По результатам 2011 года авиакомпания «Россия» отчиталась о налёте на среднесписочный борт на уровне 320 часов при суммарном налёте шести машин свыше 20 тысяч часов. Рекорды, поставленные лидерными машинами, составили 18 часов за один день и свыше 400 часов за месяц.

Руководство авиакомпании неоднократно давало высокую оценку эксплуатационным качествам воронежских Ан-148. Так, по словам заместителя генерального директора по коммерции АК «Россия» Д. Звонарёва, Ан-148 в полной мере подтверждает своё назначение и эффективно эксплуатируется как на внутрироссийских направлениях, так и на международных рейсах.

– Мы последовательно расширяем маршрутную сеть полетов этого самолета, – подчеркнул Звонарев. – Комфортабельность, современное оснащение и пассажировместимость Ан-148 делают его оптимальным для перелёта по ближне- и среднемагистральным маршрутам.

География полётов Ан-148 неуклонно расширялась и в настоящее время достигла 33 направлений, среди которых – 19 городов Российской Федерации, 14 пунктов Европы и СНГ.

Самолёт был аккредитован авиационными властями Германии, а в 2010 году прошёл аудит безопасности авиакомпаний Международной ассоциации воздушного транспорта и полностью допущен к эксплуатации на международных авиалиниях.

К сентябрю 2012 года Ан-148 налетали в АК «Россия» свыше 37 тысяч часов. Среднемесячный налет на одно воздушное судно Ан-148 сегодня составляет около 300 часов, что говорит о достаточной безотказности техники и регулярности выполнения запланированных авиакомпанией рейсов.

Воронежские авиастроители возлагают на своё детище большие надежды. Фото Константина Толоконникова

Комментируя достижение важного рубежа авиакомпанией «Россия», генеральный директор ВАСО В.Зубарев подчеркнул:

– Освоение абсолютно нового воздушного судна потребовало и от авиакомпании «Россия», и от ВАСО как производителя Ан-148 значительных усилий и было связано с совместной масштабной работой по совершенствованию надёжности и эффективности данного типа самолётов. Миллионный пассажир – знаковый рубеж для любой новой техники и стартового эксплуатанта. Это означает, что самолёт прошёл период доводки в условиях коммерческой эксплуатации. Успех с авиакомпанией «Россия» по праву должен разделить и многотысячный коллектив воронежских самолётостроителей.

Александр Коробанов

Источник: газета «Коммуна» №152 (25979), 11.10.2012г.